BICI CRÍTICA 6º ANIVERSARIO
NOTA DE PRENSA
DESDE CIBELES, EL JUEVES 28 A LAS 20 HORAS
Madrid.- El próximo jueves día 28 de Octubre se celebrará, como cada último jueves de mes, la Bici Crítica (www.bicicritica.es), un paseo en bicicleta que con el lema "usa la bici a diario, celébralo una vez al mes", recorrerá algunas de las arterias más importantes de la capital, esperando superar los 2500 participantes.
Esta vez se celebra el 6º aniversario, los participantes se visten ELEGANTES, y acuden a la fiesta de etiqueta en bicicleta. Seis años, en los que los ciclistas urbanos de Madrid coinciden en Cibeles. En la primera edición sólo fueron cuatro aguerridos, pero el boca a boca, las pegatinas, notitas en las bicis, y noticias en medios de comunicación, han conseguido que cada vez coincidan más ciclistas. Si se hiciese balance de estos seis años, se podría decir que el número de personas que participa en el evento aumenta año a año.
Úsala a diario. En estos seis años es muy notable el aumento de personas que usa la bici a diario. Hace unos años la gente que la utilizaba era más anecdótica que otra cosa, y muchos de ellos se conocían entre si. En la actualidad es fácil cruzarse con 10 ó 12 ciclistas urbanos en cualquier ruta dentro del caso urbano de la ciudad, y como es natural no conocer a ninguno.
Celébralo una vez al mes. El pasado Septiembre se superaron los 2500 ciclistas. Estas cifras reales de participación son muy importantes y superiores a los ciclistas convocados por otras masas críticas en ciudades más grandes que Madrid.
Mientras, durante todos estos años, el ayuntamiento de Madrid elabora el plan de movilidad ciclista de Madrid, lo aprueba en abril del 2008, pero a día de hoy no ha aplicado prácticamente nada de lo que recogía dicho plan, y lo que se ha aplicado no sirve (como los nuevas vías ciclistas llamadas acera bici, que se han hecho incumpliendo las condiciones recogidas en dicho plan).
En 2009 el ayuntamiento anuncia que creará un servicio de alquiler de bicicletas municipales “MyBici”, pero con la escusa de la crisis se anula junto con la fundación movilidad.
En 2010 se da a conocer el borrador de la nueva Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Dicho borrador incluye medidas de protección de la bicicleta frente al tráfico rodado, pero aún esta pendiente de aprobar el texto definitivo. Los ciclistas esperan que no ocurra como en el Plan Director de Movilidad Ciclista y el servicio “MyBici” y se quede en nada.
Todo esto a pesar de que los niveles de contaminación atmosférica en la ciudad de Madrid superan los máximos permitidos por las directivas europeas. La solución que ha manifestado el ayuntamiento es pedir una moratoria sobre la aplicación de dicha directiva, que ya contemplaba un amplio plazo de tiempo para que las ciudades se adaptasen.
Los atascos, los problemas de espacio para aparcar, y los altos niveles de ruido también continúan.
Pues todas estas circunstancias hacen que Madrid sea una ciudad poco habitable, y colocan a Madrid en el último puesto de las ciudades de un país, que ya de por si está atrasado en medidas que fomenten el uso de la bicicleta. Es decir, Madrid se encuentra la última de las últimas.
Hace poco Miguel Ángel Martínez López / Profesor de Sociología escribía en lo siguiente hablando de la Bicicrítica Madrileña: “....Es una movilización ciudadana que también se convoca periódicamente en más de 300 ciudades del mundo, pero lo impactante del evento madrileño es la abundante asistencia de ciclistas (y patinadores) que ha reunido en los últimos años (más en las fechas cálidas que en las frías o lluviosas), llegando a superar los 4.000 participantes en algunas de las ediciones de 2009 y 2010…….”
Además sugería como explicación del gran éxito de la convocatoria comparado con el resto de ciudades de otros países, a que la Bici crítica “supone una crítica abierta al gobierno municipal por no avanzar más en sus políticas de promoción de la bicicleta de forma comparable a la tendencia global en otras ciudades de los países enriquecidos del mundo. La Masa Crítica es, en cambio, más tímida y marginal en las ciudades donde el uso de la bici está más extendido y ha sido propiciado desde las instancias municipales.”
Menos mal que cada día hay más gente que cree que no es verdad la conocida frase de “Madrid no es una cuidad para las bicicletas”.
El evento festivo y reivindicativo partirá de la plaza de Cibeles a las 20 horas, para demostrar y festejar que el uso de la bicicleta como medio de transporte en una ciudad como Madrid, tomada a diario por los vehículos a motor, es posible.
El paseo finalizará en la Glorieta de Embajadores, en el edificio de la antigua Tabacalera, donde los ciclistas podrán reponer fuerzas antes de volver a casa. Para evitar generar kilos de basura con los cubiertos de plástico, cada uno deberá llevar su plato y cubiertos si quiere degustar la comida que se dará en dicho centro.